車掌の重要な業務である車内放送はトラジャルでの学びが活きています。元々緊張すると早口になる性格でしたが、授業で車内放送の練習を何度も行ったことで、自然と身につけることができました。今でもトラジャルで学んだことを思い出し、聞き取りやすい丁寧な放送を心がけています。また、駅や沿線で小さな子どもが手を振ってくれているのを見ると、鉄道マンを夢見ていた頃の自分を思い出し、初心に戻ってがんばろうと思えます。子どもたちの憧れの存在に自分もなれたことにとても喜びを感じています。今後は、幼い頃からの憧れである特急運転士をめざしてがんばります。

阪急京都線で車掌として、案内放送や車両扉の開閉などを行っています。阪急電車での乗務は幼い頃からの夢でしたが、人前で話すことが苦手だったので、案内放送が不安の種でした。しかし、鉄道会社の教習設備と同等の充実度を持つトラジャルの実習室で放送実習を積み、自信を持てました。また、SPIや筆記試験、面接など、就職活動のサポートが手厚かったことも、憧れの阪急電鉄に就職できた理由です。ひとつの夢を叶えた現在は、運転士になることが目標です。そして、かつての私のように、「阪急電車で働きたい」と子どもたちに思ってもらえるような、かっこいい運転士になりたいです。

車掌の重要な業務である車内放送はトラジャルでの学びが活きています。元々緊張すると早口になる性格でしたが、授業で車内放送の練習を何度も行ったことで、自然と身につけることができました。今でもトラジャルで学んだことを思い出し、聞き取りやすい丁寧な放送を心がけています。また、駅や沿線で小さな子どもが手を振ってくれているのを見ると、鉄道マンを夢見ていた頃の自分を思い出し、初心に戻ってがんばろうと思えます。子どもたちの憧れの存在に自分もなれたことにとても喜びを感じています。今後は、幼い頃からの憧れである特急運転士をめざしてがんばります。

現在は、主に神戸三宮駅・高速神戸駅～山陽姫路駅間で乗務しています。サービス介助士の授業で学んだことが、目の不自由なお客様や車いすのお客様をお手伝いする時に活かせています。今後はどんな状況や悪天候でも乗り心地を維持できるベテラン運転士をめざし、ゆくゆくは指導運転士になりたいです。

トラジャルを一言で表すと、リアルな環境で楽しく¥学べる！に尽きます。特に、車内放送の授業、海外のお客様への接客授業は今の仕事でとても役立っています。実習室を使ってロールプレイング形式で学ぶことにより、体で習得できたことは大きいと思います。コロナ禍で海外のお客様は減りましたが、医療従事者の方々の通勤を支えていると思うと、私たちの仕事の必要性を改めて感じます。大阪の輸送を支えていると思うと気が引き締まりますね。入社して６年目となりますが、Osaka Metroは素晴らしい環境で安定して働くことができるため、入社して良かったと思う日々です。今後は運転士の仕事にも挑戦し、将来は様々な部門で経験を積んでいきたいです。

新幹線パーサーとして、ワゴン販売、車内巡回にアナウンスなど、新幹線に乗車されるお客様へのサービスを行っています。
進路に迷っていた時に、先生から新幹線パーサーのアルバイトを紹介していただきました。実際に働く中で、時間帯や客層を考えて商品配置を工夫したり、おすすめの商品を変えたりすることで、お客様に商品を買っていただけたことがうれしくて、この仕事をめざそうと思いました。
毎日出勤時間が異なり、立ち仕事のため体力勝負という面もありますが、限られた乗務時間の中で多くのお客様と接することができ、笑顔や感謝の言葉を直接いただけるところがこの仕事の１番の魅力です。

フロアアテンダント（駅係員）として、駅改札での乗車券の発券や遺失物対応、乗り換え案内、券売機売上の集計・入金作業など、業務内容は多岐にわたります。
仲の良かった友人が鉄道好きでよく鉄道の話をしていたことをきっかけに興味を持ちました。自分が通学などで日常的に使っている交通機関であり、人々の生活を支えている重要な仕事であるところに魅力を感じ、鉄道業界をめざすことにしました。
鉄道業界は男性が多い職場ですが、女性にしかできない仕事もたくさんあります。特に女性やお子さまが体調不良などでお困りの時に、女性の係員だと安心していただけると思います。